Critical Mass am 01.07.2026

Seit mehreren Monaten ist der Radweg entlang der L618 wegen eine Brückenneubaus über die Bahntrasse zwischen Heidelsheim und Bruchsal gesperrt.
Für uns Radler bedeutet dies seit mehr als einem Jahr den Umweg über die zwar landschaftlich schöne, aber deutlich anstrengendere Route „über die Kläranlage“ zurückzulegen.
Nicht nur, daß wir diesen Umweg auch bei Wind und Regen auf uns nehmen: immer wieder werden wir auf der für PKW gesperrten Strecke bedrängt, angehupt und bedroht.
Hier wollen wir uns zunächst einmal beim Ordnungsamt bedanken, die – so es der Dienstplan zuläßt, geltendes Recht auf dem Radweg durchsetzt.

Hierzu einmal ein paar Fragen, die sich mir aus den Erfahrungen der letzten Monate stellen:
– seit wann taugen tiefergelegte Sportfahrzeuge für Land. und forstwirtschaftlichen Verkehr?
– was hat ein Kind auf der Rückbank mit Land- und forstwirtschatlichem Verkehr zu tun?
– wieso muß ein Radweg mit dem PKW benutzt werden, wenn ein Kind dringend auf den Zug muß?
– wie kommt es, daß immer die gleichen Fahrzeughalter eine Notsituation haben (um immer die gleiche Uhrzeit jeden Tag)?

Mögen diese möglichst häufig in die Verkehrskontrolle geraten und hoffen wir daß durch dieses rücksichtslose Verhalten keine Menschen zu Schaden kommen. Übrigens: außerorts ist ein Sicherheitsabstand zu Radfahrern von 2m einzuhalten. Der Weg ist mitunter unter 3m schmal!

Auch deshalb wollten wir verdeutlichen, daß eine der wenigen verbleibenden (wenn uns die offiziellen Radwege durch rücksichtslose Autofahrer streitig gemacht werden) Alternativen für Radfahrer zwischen Bretten und Bruchsal die Bundesstraße 35 wäre. Dies war einer der Gründe , weshalb wir bewußt die Route der Critical Mass am 01.07.2026 (im Rahmen des Stadtradelns des Landkreises Karlsruhe) über die B35 beantragten. Hier gibt es keinen Radweg, ergo fände Radverkehr direkt auf der Bundesstraße als gemischter Verkehr mit den Autos statt. Ganz herzlich bedanken möchten wir uns bei der Ordnungsbehörde Bruchsal und der Polizei Bruchsal, die unsere Tour auf der B35 an diesem Tag sicherten.

Es war ein erhebendes Gefühl, im Verband mit vielen Radlern aus der Region über einen seidenglatten Asphalt einer Bundesstraße zu fahren. Faszinierend, welcher Aufwand im Straßenbau für PKW getrieben wird, bei denen doch schon aufgrund des deutlich größeren Materialeinsatzes bei der Federung im Vergleich zum Fahrrad doch bei den Straßen Abstriche gemacht werden könnten? Auch hier also eine Frage: warum muß der Aspahlt von Radwegen schlechter sein als der von Straßen? Finde den Fehler!
Es gibt viele Gründe für besseren Radverkehr zu demonstrieren. Und so werden wir uns weiter für die Rechte der Radfahrer in der Region einsetzen.

Hier die Bilder zur Veranstaltung: